上海机场股票你先别着急重仓

最近很有意思。

老粉丝应该知道，上海机场是我们去年三季度开始重点跟踪的公司之一。

虽然中间坐了几次过山车，虽然没涨多少，但关注我的朋友大部分人是赚钱的，因为我们说上机的时候是在70元以下。

可是，最近我发现一个问题，之前买了赚钱的朋友还想加仓，甚至重仓，之前没买的，也想着迫不及待的买入或者重仓。

所以，今天我说说我对这笔投资的看法吧，送给正在车上或者准备上车的朋友。

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反正正好趁着大家都没亏钱，我说点比较客观的话，这样就避免了到时候马后炮的嫌疑。

中国人不是讲究，丑话说前头嘛。咱这不是丑话，但有啥话说在前头到时候就不那么难堪了。

关于上海机场的投资呢，是这样的。

目前我国国内的机场股，大多数依靠的是非航收入，而非航的收入主要靠免税这个大业务，这个东西毛利高，赚钱快，生意模式棒。

但免税业务有个大前提，那就是只能国际旅客去购买，去贡献利润，这是硬性规定。

我们小老百姓，或者国内航班的旅客去机场是买不了免税产品的。

大多数国际机场都是我国的经济发达地区，自然背后会带来强大的国际交流往来，然后机场划地收租。

这种生意模式在和平年代，是一种无限开挂的生意模式，因为你不需要考虑太多，只需要提供一个场地，然后依靠其背后强大的流量，用很低的管理费用，就可以赚的盆满钵满。

但今年坏了。

疫情来了，基本封杀了国际的航班。

在这个过程里，国内航班基本略有恢复，但国际航班基本停滞，大家要知道，上机的金主爸爸可是国际航班这些旅客带来的免税收入啊，这些航班的停滞也就意味着，公司的盈利停滞。

股价自然难有起色。

当然，之前也和大家说了，正因为如此，正因为这样，我们才有机会拿到上机便宜的筹码，存在即合理。

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但我最近有一点比较膈应，就是天气渐渐变冷，疫情还在肆虐。

疫情的控制，国内我倒不担心，咱们国家的防控措施可以说非常的有效，我比较担心外围，因为上机之前给大家说过它的主要矛盾在外围。

它的每一次涨跌和外围疫情好坏有着非常强的正相关。

按理说，随着疫苗普及，疫情应该能得到控制，但我就怕那些个黄毛，蓝眼睛的人啊，榆木脑袋，不争气，分不清酱油醋。那么我们投资上海机场的逻辑就会弱化。

这是我比较担心的，因为大家也知道，机场股现在的命脉基本和“疫情”绑在了一起。

疫情不好转，你让它们大涨也不现实。

疫情不退，外围不好。对于依赖免税业务的这些国际机场来说，基本可以说业绩封死，没流量机场就是个空壳子。

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当然，我这不是看空上海机场。

我只是客观的说这笔投资，毕竟每笔投资肯定都有优劣，关键是我们如何去化解当下这种尴尬的局面。

上机它的优势就在于，只要疫情过去，国际航班恢复，业绩可以立马反转，这种确定性是很多公司比不了的，我们根本不用担心未来公司存活的问题。

并且，对于后疫情的投资，我认为机场股是一定要配的，因为疫情结束的话，这些公司的行情是少不了的。

但重仓配置的前提是，我们对这笔投资的把握基本十有八九。这时候你重仓倒没啥，关键对于上机来说，对于疫情来说，谁现在敢站出来说，疫情可以啥时候控制住？这个都不好说啊。

所以，我个人对上机的配置的思路是采用边打边观察的策略。可以配，但不能重仓，不全把子弹打完，比如你打算在上机上分配10w的资金，你现在买个两三万，四五万都行，甚至五六万也行，但一定要留最后一口气，给自己留一点空气。

剩下的子弹啥时候打？就是一个字：等。

等外围我们确定好转没问题的时候，然后把剩余的子弹打出。也许那时候上机的股价比现在高，但只要外围好转的确定性出来了以后，就算在股价高一点买入也没事，毕竟咱们已经有底部筹码了，这样一来一去中和一下，其实成本也高不了多少。

投资呢，我们并不能总盯着股价看，股价跌了，然后后悔买早了，股价涨了，后悔买少了。那样的投资只会是一个恶心循环，因为咱不了解投资逻辑的话，下一次遇到其他的公司你还是这样。

所以，对于上机的投资，我个人是这样考虑的，仅供大家参考。