如何把握新能源的再次大涨？

市场在经过一段时间的震荡分歧整理之后，今天重回最强赛道：新能源。

新能源整车龙头比亚迪，股价创出了历史新高，AH总市值突破8000亿，跻身A股市场市值排名前十。

新能源板块现在逻辑确实很好，除了行业自身的高景气之外，政策面也是利好频出，就在上周末，ZZ局会议也首次提及要支持新能源汽车加快发展。

不过我觉得新能源板块现在这么强势的更重要、也更直接的原因是，资金的过度涌入。

为了短期的快速赚钱效应，以公募基金为代表的机构资金在持续地涌入新能源板块，其中不少还是砍了消费医药等老赛道股以及低位蓝筹白马来加仓新能源。

这是大板块之间的跷跷板效应，资金抛弃没有赚钱效应的板块，换入有赚钱效应的板块。

这也是今年A股市场极致分化的根本原因。

不然，按传统的基本面价值投资逻辑来说，再好的公司，也应该有较为合理的价格，可以接受比较贵，但是不能贵得离谱。

显然，新能源板块现在动辄100倍150倍的估值已经贵到没法看了，不客气的说，新能源板块的高估值，未来一定是以股价下跌来消化的，而不是持续的业绩高增长。

但是，对于新能源板块这种短期赚钱效应极佳的板块，直接视而不见也是不可取的，而且我也从来不认为高估值板块是不能买的。

只是，交易这种高位强趋势板块，不能用价值投资、长线投资的思维来做，而只能用趋势交易的思维来做。

以智能电车指数(H11052.CSI)为例，目前中期趋势和长期趋势均向上，7月30日回踩20日均线成功后，我在『指数宝』的“选基--短线掘金--趋势回调”组合中，调入了智能电车ETF(516380.SH)，今天创出了阶段新高。

又比如半导体指数(H30184.CSI)，昨天回踩到20日均线，同样被调入了趋势回调组合。

类似的还有化工ETF等：

趋势回调，一直是我很看好的一种短线交易方法，即从中长期均向上的指数中，挑选短期回调后止跌的买入。

如果你也对这种短线交易方法感兴趣，可以前往『指数宝』查看。