(空中加油的k线形态图解)空中加油K线买卖点判断及选股公式

(本文由公众号越声擒牛(ysjfh953)整理，仅供参考，不构成操作建议。如自行操作，注意仓位控制和风险自负。)

股市里的“空中加油”意指股价有了一定的升幅，主力需要进行一次市场筹码的充分换手，以便清洗浮筹，抬高散户持仓成本，统一市场意志，为继续拉升做好准备。

"空中加油"形态定义:

所谓空中加油形态,就是一只股票遭遇主力扫货,出现了连续跳空涨停之后,主力为了清洗浮筹,采取了凶狠洗盘动作,洗盘之后股票继续飞涨。

空中加油K线形态的基本特征：

空中加油分为典型性空中加油和非典型性空中加油。典型性空中加油要素为挖坑、急涨(缩量涨停)、巨量阴线。不满足这些条件，称为非典型空中加油。

空中加油是主力经过长期准备，综合运作，达到万事俱备，正式发起总攻的信号弹式的战书。所以，发动空中加油以后，股价就一波一波的往上涨，经过我统计，经过成功的空中加油的股票短期涨幅均大于50%，三个月平均涨幅大于100%，部分超级牛股，可涨数倍。

空中加油的要求：

1、股性要求比较活跃，最好是板块龙头，第一波上涨力度越强越好，股价脱离底部最好是采取涨停带突破缺口的方式。

2、量能要明显放出，显示出主力拉高建仓的行为。股价上下波动幅度不大，同时在前期大涨后的回调期是连续缩量下跌。

当该走势出现时，投资者应在该股量能急缩、下档均线上靠、时间点到达等情况下进场，也可以在变盘临界点等其放量向上突破时再介入。

技术要点：

1).股价遭打压后破位下跌(下跌过程中常有下跳缺口)。

(2).又突然掉头急速反弹(反弹过程中常有上跳缺口)。

(3).股价在大阴线区间短暂整理后，扶摇直上、远走高飞。

(4).非典型形态：没有标志性大阴线，而变为长上下影的十字星或小阳线(巨量)。

空中加油买入信号：

1、经过拉升后，进入良性“空中加油”主要表现，很少放大绿柱，白线与黄线粘合白线略在上。这种可关注。

2、寻找放量突破底部长期横盘区的个股，因为这样的股票启动后，未来出现空中加油的概率越大。

3、比较安全的“空中加油”形态，上下波动小，红柱绿柱都难以释放，黄线与左边红色区高点基本一致，此种形态一般后面有戏。

【关于空中加油操作研究必须根据的三个关键环节】

1、挖坑。最典型的空中加油个股挖坑时可以有两到三个大阴线,必伴有向下跳空的缺口。

2、急涨。急涨的特点是缩量急涨反过来,应该有两至三根大阳,同时伴有向上跳空缺口。

3、空中加油最核心的是,放量大跌这根巨阴线,这根放量大阴线通过量比的巨幅放大,股价的剧烈震荡,盈利的瞬间消失,庄家要达到的目的就是要把所有坐在轿子里的投资者颠晕,然后把它们扔出去。

“空中加油”最佳卖出机会：

1、量能，如果近日连续放量直到放出天量，或者盘中急速放量拉高，可以逐步高抛了；

2、换手，在放量拉高时要注意换手效的变化，如果换手也急速增加，甚至超过前日的一倍以上应立即出局；

3、技术，在上涨时远离5日线时可逐步锁利，当跌破5日线进应减持或出局，当跌破10日线进应出局，当5日线下穿10日线时应止损出局；

4、理论，波浪理论，一般一波上涨行情达到30%以上时，随时都会有回调的可能，跟上节奏自然会跟上趋势；

5、原则，对于这种强势股来说，如果你在回调洗盘时买进，买进后最多五个交易日还没突破前高点的话建议卖出；如果买进后受市场消息影响，那么就是以技术为卖出信号；如果买进后盈利达20%左右时可以考虑锁利，不要太贪。

确定空中加油是否成功的三个条件：

一、加油当日，大阴线必须伴有大量的成交量，这个成交量至少必须是前一交易日的两倍，如达不到两倍，这个股票上涨动力不足，甚至可能失败。

二、加油长阴线之后，股价经过短暂整理，当股价越过长阴线的高点之后，确认加油成功，股票就会达到三个目标涨幅：短期50%，三个月翻番，有部分牛股涨几倍。股友在这里要抓买卖点，这是一个买卖点。

三、加油长阴之后，有的股票，调整超过一周，低点破了长阴线低点，甚至去补了前面挖坑涨起来的跳空缺口。如果发生这种情况，可以确定空中加油失败，这时不仅不能加仓，而且应减仓。

“空中加油”选股公式：

v1:="macd.diff";

v2:="macd.dea";

v3:="macd.macd";

BIAS3 :=(CLOSE-MA(CLOSE,20))/MA(CLOSE,20)*100;

a:=ma(bias3,3);

b:=ma(a,3);

r1:=cross(a,b);

r2:=barslast(ref(r1,1));

r3:=ref(l,r2);

r4:=l

v21:=barslast(r4=1);

v31:=ref(l,v21);

v41:=if(l>v31,ref(v31,1),llv(l,5));

v5:=hhv(v3,13);

v6:=ref(hhv(c,180),1);

加油:cross(v1,v2) and v1>v5 and v41>ref(v41,13) and count(cross(c,v6),5)=1 and v3>0

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