这几天，我们小区又在做广告卖车位了，刚好之前有读者问我能不能投资车位？
车位很便宜，从十几万到二十几万不等，均价也就是20万左右。
当年小区第一次开放车位出售的时候，业主群里面大约有一半的业主有意购买。
如果买了车位，每个月还得向管理处交120元的管理费（这点在买之前管理处有事先说明了）。
如果不买车位，跟管理处租车位的话，一个月交400块（无其它费用）。
年收益率1.68%，低的连余额宝的收益都不如，而且这还是几年前的事了，那时候余额宝还在3%以上呢。
换句话说：你一次性投20万进去，一个月只能收280元的租金，要714个月才能收回成本，也就是59.5年（到时别说车位，连房子都不在了）。
这么多年过去了，小区的车位还没卖完，土豪们当初买的车位转卖不出去，而拿去出租的人有的只出租到350/月，再加上120元的管理费，等于每月净收才230元。
这次物业又在卖车位，不知道是第三轮还是第四轮了，而且一次比一次便宜，第一批买了车位的业主还因为这事去管理处闹了。
那为什么同样地段、差不多档次的小区、同样的车位、可以多卖75%的价格？
我们小区住户和车位的比例只有1：0.8，也就是说平均每1000户只有800个车位。
因为并不是每家每户都会买车的，再加上每栋楼的一楼都是老人住、再加上有些人是买来投资不住的。
而我隔壁那个小区的住户与车位的比例只有1：0.5，也就是平均每两户只有一个车位，所以就算有些人没买车，车位还是比较紧张的，售价自然就比较贵了。
售价贵，租金自然也跟着贵，那些业主买完车位后，拿去出租，能租到750元一个月。
一下子得拿出35万，每年的回报率只有2.16%，46年才能回本，你说值吗？
你可能会说，车位有可能会升值呀，到时转手卖出去，不就赚了？
而业主跟车位一样有限（你不可能把车位卖给其它小区的业主），所以车位受众面太窄了，接盘侠十分有限。
既然买家有限，价格自然就不容易上涨，就算价格被炒上去了，往往也是有价无市，因为要找到二手、三手接盘侠太难了。
比如你到时候要卖房，如果强制捆绑你的车位一起出售的话，肯定很难卖出去。
因为对方不一定需要车位，就算有需要也不一定愿意把你的车位一同买下。
所以比起那些只卖房不强卖车位的邻居来说，你肯定没优势。
那你又得委托中介或管理处帮你出租车位，可那要五六十年才能回本啊（根本就等不到那一天）。
而且卖车位，税费是按商业类地产征收的，费率蛮高的。
而买车位的人，一般不能贷款购买，就算可以，利息也很高。
如果一次性付款，又很不划算，那一大笔钱随便拿去投资点别的，收益都比它高。
更何况，有些车位的价格都能抵得上一套房子的首付了。如果有那么多钱，还不如多买一套首付房，毕竟房子比车位值钱。
最后，你可能会说：如果有自己的车位，就不用每次频繁找车位、浪费大量的时间与体力了。
如果你所在小区的车位配比很紧张的话，你又没自己车位的话，那每次回家停车真的是一件让人烦躁焦虑的事。
如遇到这种情况，直接买个车位是最简单有效的解决方案。
所以，车位是“负债”，而不是“资产”。就像汽车一样，只能当成消费品，而不是投资品。
不管它卖的贵还是卖的便宜（贵了找不到接盘侠），不管它的租售比有多高（一般很难超过3.5%的年回报率），车位都不值得买（当然，你要是非常有钱那当我没说）。
房子除了可以住，还可以拿去抵押贷款、资金周转，甚至还可以入户、解决孩子上学问题，也就是说房子附有很多属性。
但车位没有，除了方便自己停车，没有任何附加属性。如果当成投资品的话，回报率又低的可怜，就算能月租2000，那售价至少也要七八十万以上了。
如果你没有办法让自己每次回家停车都停得爽的话，那可以买个车位。
但如果你是从投资角度去考虑车位的话，那一定不值得买车位。
但其实就算你有几十万在手、就算你小区车位紧张，也不一定要买车位。
因为你可以用高价向他人租个固定车位，再用手上的那几十万去投资别的，把赚取的收益用来做补贴。
而像我小区这种车位配比不紧张的，那就更不要买了，因为买回来之后，不管是自用还是出租，都不划算。
你完全可以像我一样，跟那些”买车位投资“的业主租个车位，一个月才350（比管理费还便宜50）。因为租400没优势，租450又租不出去，只有比管理处更便宜，才有人抢。
所以记住一点就行了：车位更多体现在使用价值上，当把它作消费品，自然就懂得选择了。
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