(车损险的保险范围包括哪些)车险费改后还有哪些险种？

最后一天的大连局部出现了狂风、闪电、暴雨并夹杂冰雹的极端天气，有些冰雹的尺寸大如拳头，可以说是非常之危险的；此时应当做的是尽快进入室内躲避，避免被冰雹砸伤，但车子怎么办呢？聪明的车主会提前把车辆开到地下停车场，然而不具备硬件条件的话就只能任由冰雹砸车了。

大连短暂的冰雹造成了超两万台车的损坏，车辆挡风玻璃大多被砸穿，中控台与电子配置的损坏程度较大；这是可以预料的结果，因为连1mm厚度左右的钢板都能被砸出很多窝窝，那么这些车要怎么办呢？如果有车险中的车损险的话，需要承担的就只有修复后车辆的折损代价，反之就要自行承担修车和车辆的折损。此时总能认识到车损险的重要性。

车损险的承保范围解读

1. 责任交通事故

2. 除地震以外的所有气象因素造成的车损

先聊第二点。

其实从河南水患的时候就应该认识到车损险的重要性，由于车辆的电路系统非常复杂，智能程度较低的燃油汽车也要使用数百枚各类芯片，智能汽车需要用到七八百枚芯片；结果则会是车辆一定程度的泡水后就等于报废了，因为车辆的“零整比”最低也要达到200%左右，最高超过700%、平均也要在300%上下。

车损险对于达到报废标准的车辆，会按照年均保值率曲线的合理评估承保价格赔偿车主的损失；假设新车价格为10万，次年平均保值率为70%、承保核算标准相同，那么车主就能获得车损险7万元的赔偿，实际损失的只是保值率。这就是车损险的价值，而大连被冰雹砸坏的车辆不会达到报废的程度，但维修换件的成本也会很高，这些车辆的所有维修费用都能得到保险公司的赔偿。

「责任交通事故」无需赘述，简而言之就是占有全责或部分责任的交通事故，单方交通事故当然也属于责任类，因为单方没有第三方……假设为全责则由车损险赔偿其己方车辆的维修或报废费用，假设为部分责任（以6:4为例），维修车辆或报废费用为10万元，比例则为其己方车损险承担6万、另一方承担4万——如果没有车损险，最终只能获得另一方4万的赔偿，其余部分要由其自行承担。

这就是车损险的意义。

对于气象没有什么了解，但还是能感觉到近几年的极端天气出现的频率似乎越来越多，是否与所谓的全球变冷（先变暖）有关就不得而知了；所以还是建议汽车用户加上车损险以以防万一，大修车辆的代价其实是大多数汽车用户都难以承担的哦。

（本ID不进行任何品牌的车险、整车或汽车各类零部件的网络销售，上述内容仅为科普）

最后需要了解的是车险的变化

车险在多次费改后有了较大的变化，简而言之就是价格降低、类目精简与整合，对于汽摩用户而言性价比更高了。

险种只剩三类：

1. 三者险

2. 车损险

3. 座位险

取消的险种包括不计免赔，以及盗抢险、玻璃险、涉水险、自燃险等等，这些附加小险种都整合到车损险里面，也就是有了车损险就有了对车辆的全面保障。不计免赔险本就是非常不合理，它只是保险公司曾经为提高三个主要险种价格的理由，最终终于被取消了。

三者险的功能和交强险相同，都是在责任交通事故中赔偿对方车辆的损失，不能赔偿其己方车辆损失与人员产生的费用；由于交强险在极端严重的交通事故的赔偿极限也只有20万，所以才需要三者险进行补偿，费改后建议200万起步（相当于之前的100万）。

座位险的功能和车损险相同，车损险是在责任交通事故中承担车辆损失的赔偿，座位险则是承担人员的代价；对于车身结构强度较差、安全配置较差的车辆而言有必要加上座位险，反之如保护非常全面的车辆则不用这一险种，当然加上也没有什么不妥，这就要自己权衡性价比了。

关于车险的知识了解这些就好，有些用车成本开支规划较低的司机总想着从车险上省钱，殊不知越是紧张就越需要车险的全面保障。相信了解汽车零整比之后就能理解这句话了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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