盘后消息,汽车巨头日产汽车计划在未来5年内投资2万亿日元(合计1128.4亿人民币),加快推进电驱化产品布局和技术创新,并将于2028年推出全固态电池车型,助力日产汽车2050年碳中和目标的实现。
此前,还有另一个消息,宝马计划从明年开始,将100安时固态电芯用于固态电池车规级标准的测试及整车的集成;2025年前,推出应用固态电池的原型车;2030年前,将固态电池计划应用于量产车。
更早之前丰田表示,已经在实验室制成续驶里程超过1000公里、15分钟可充满的固态电池,且正在概念车上测试。丰田还与松下合资成立固态电池公司,其计划在2025年量产搭载固态电池的电动汽车。
什么是固态电池,固态电池与现在的电池比有哪些优点?固态电池有没有可能取代现在的我们使用的电池?如果可行,未来市场的机会在哪里?
花了些时间,找了些资料,给大家一一介绍:
1、什么是固态电池?有哪些优点
固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池。目前我们了解的以六氟磷酸锂电解液的锂电池,氢燃料电池等都属于液态电池。区别就在于电解质的状态。
固态电池相对于液态电池的优势主要体现在几点:
(1)能量密度更高,同时电池更轻更小,能够解决目前困扰电动车低温和续航问题。
(2)更安全,相比于传统锂电池由于电解液可能发生的短路,自燃等风险,固态电池中就不会出现。
2、固态电池有没有可能取代现在的我们使用的电池?
固态电池是否具备商业化应用场景主要看生产成本,以及所需材料的稀缺性(磷酸铁锂电池能够战胜三元锂电池获得更大市场原因就是对稀缺材料的需求更小)。
在稀缺材料上,丰田和日产均表示将会无钴、无镍。
在成本方面,日产汽车方面预计,到2028财年,全固态电池能够将电池组的成本降至每千瓦时75美元,电池成本比目前降低65%。
综合来看,如果能够做到企业说的目标,未来固态电池具备取代目前液态电池的基础。
3、目前市场的机会
在面对固态电池上,国内主要有三种选择:一种是走半固态电池路线者;另一种是选择全固态电池路线,如比亚迪已公布了固态电池相关产品计划;三是选择“两条腿走路”,兼而有之者,如国轩高科。
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