买哪只基金能享受中国发展的红利？

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过去10年，全世界只有两个“发展中”的国家，一个是中国、另一个是美国。

为什么这么说呢？见下表：

过去十年，全球GDP净增长18.55万亿美元，其中的8.63万亿来自于中国、5.95万亿来自于美国，前者占比46.%、后者占比32.1%。

也就是说，去过10年中美两个国家的GDP增量占全球增量的近80%。

去年中国的GDP总量已是美国的70%，相信今后的很多年这一比例会逐步增高、直至追上甚至超越美国。

中国成为全球GDP总量第一的国家是迟早的事，有人预计会在2035年左右到来、或许会更早的到来。

了解这有什么用呢？

这意味着中国有着海量的赚钱机会，投资中国就是投资未来。

问题来了，如何享受中国国运的红利呢？

当然是要跟中国发生关系，包括工作、生意、业务往来…当然还包括投资跟中国相关的公司股票，毕竟股市是经济的晴雨表。

可哪些股票更能反映中国的经济全貌呢？当然是一揽子股票、当然是以指数基金的形式出现。于是，买中国国运就具体成了买中国指数基金。

关键是这个指数基金该如何选择。

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中国目前有沪深两个交易所（第三个北京证券交易所也即将全面开市），在这两个交易所上市的股票统称为A股。

哪个A股的指数最能代表中国经济全貌呢？一般认为是沪深300指数。

沪深300指数是由A股中市值排名靠前、流动性较好的前300家公司构成，所以买入沪深300指数基金一向被认为就是买中国的国运。

近两年，行业龙头/大市值的股票广被追捧、因为强者更强，所以富时A50指数也被认为是代表中国国运的指数、因为这个指数是由A股中市值最大的前50只股票构成。

可随着经济结构的变化，近两年发展迅猛的新能源、互联网、医疗等行业的股票却并没有准确的表现在沪深300和富时A50指数里…因为这些产业公司的股票市值太小。

于是，这些新型行业的公司股票要么没有纳入沪深300和富时A50指数的统计样本、要么即使纳入了但权重太小，所以并不能真实的反映中国的经济、自然也不能准确的反映中国的国运。

于是，一个新的指数又出现了，它就是MSCI中国A50互联互通指数。

该指数是把陆港通（包括港股通和深港通）交易的所有的股票、大概分成11个大行业，在每个行业中选择市值最高、流动性较好的前两只股票…这样就有了22只股票，之后再从MSCI中国A股里挑选出自由流通市值最大的个股，补齐至50只股票。

并由这些股票构成了MSCI中国A50指数的成分股。

该指数是先分行业、再从行业里挑选前二市值的股票，跟沪深300和富时A50只选择市值排前的股票不同…有些股票的市值在行业里排行老三，因为市值大、所以能成为沪深300和富时A50的成分股，但或许不是MSCI中国A50的成分股、因为该指数只选择行业里排行前二的股票。

所以MSCI中国A50代表的行业更多（11个大行业）、且是掐尖每个行业的龙头，这样新能源、医疗等新型行业的股票就能真实的体现出来了。

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所以，相比沪深300和富时A50指数，MSCI中国A50指数或许更能代表中国的国运。

以为这样就完了吗？NO！

要知道公司在A股上市有严格的盈利要求，可很多新兴企业、比如互联网和电动汽车企业并刚开始并没有盈利，所以也就不满足A股的上市要求。

这些企业不得不在美国或香港上市，而这些企业中的一部分现在已经发展成为了行业巨头，比如阿里、腾讯、京东、快手、美团、蔚来、小鹏、理想等等。

而这些没有上市的企业或许更能代表中国未来经济的方向、也更能代表中国的国运，可它们却不在A股上市！

所以要买这些公司股票，就需要购买相关的QDII基金。

到底购买哪些基金更能分享中国的国运红利？

除了MSCI中国A50指数基金（目前共有四只ETF基金，尚没有对应的场外联结基金）外，还可以购买中国海外互联网指数基金。

目前已存在的MSCI中国A50指数基金，分别为易方达A50(563000)、华夏A50（159601）、南方A50（159602）和汇添富A50（560050）…其实四只基金几乎一样，选择的指标主要看基金规模和成交量是否活跃。

中国海外互联网指数基金有易方达海外互联网50etf联结基金A/C（006327/006328）和交银海外互联网（164906）。